exaltamaníacos
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exaltamaníacos,Aproveite Transmissões ao Vivo em Tempo Real e Mergulhe em Jogos Online Populares, Onde Cada Segundo Conta e Cada Movimento Pode Levar à Vitória..Em 1991 foram encomendadas 42 unidades múltiplas a tracção eléctrica para serem utilizadas na Linha de Sintra, sendo a construção da caixa e dos bogies e a montagem das unidades sido realizadas em 1992 nas instalações da SOREFAME, utilizando motores e equipamentos eléctricos da ''Siemens'', parcialmente fabricados em Portugal. Neste ano, entraram ao serviço as automotoras da Série 9600, fabricadas pela SOREFAME e pela empresa espanhola ''Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles''.,No início dos anos 80, a ''Budd'', ameçada de falência, foi adquirida pela ''Bombardier Transportation'', embora este processo não tenha atingido a SOREFAME, dada a sua total independência, em termos de fabrico em aço inox, em relação à empresa americana; nesta altura, participava regularmente em concursos internacionais para a construção de caixas em aço inox, possuindo um currículo considerável, especialmente pelas suas exportações para os Estados Unidos da América. Ainda nesta década, fabrica 58 carruagens semelhantes ao modelo VTU-78 da série ''Corail'' da operadora ''Société Nationale des Chemins de Fer Français'', mas utilizando caixas em aço canelado, uma vez que já tinha fabricado material circulante com este tipo de construção; estas novas carruagens entraram ao serviço em 1987, nos comboios Alfa da companhia dos Caminhos de Ferro Portugueses. Ainda nesta década, a casa suíça ''Asea Brown Boveri'' adquiriu 50 por cento da SOREFAME. Em 1987, construiu todas as nove unidades da Série 2620, sob licença ''Alsthom''..
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- Tags: quase experimentos
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exaltamaníacos,Aproveite Transmissões ao Vivo em Tempo Real e Mergulhe em Jogos Online Populares, Onde Cada Segundo Conta e Cada Movimento Pode Levar à Vitória..Em 1991 foram encomendadas 42 unidades múltiplas a tracção eléctrica para serem utilizadas na Linha de Sintra, sendo a construção da caixa e dos bogies e a montagem das unidades sido realizadas em 1992 nas instalações da SOREFAME, utilizando motores e equipamentos eléctricos da ''Siemens'', parcialmente fabricados em Portugal. Neste ano, entraram ao serviço as automotoras da Série 9600, fabricadas pela SOREFAME e pela empresa espanhola ''Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles''.,No início dos anos 80, a ''Budd'', ameçada de falência, foi adquirida pela ''Bombardier Transportation'', embora este processo não tenha atingido a SOREFAME, dada a sua total independência, em termos de fabrico em aço inox, em relação à empresa americana; nesta altura, participava regularmente em concursos internacionais para a construção de caixas em aço inox, possuindo um currículo considerável, especialmente pelas suas exportações para os Estados Unidos da América. Ainda nesta década, fabrica 58 carruagens semelhantes ao modelo VTU-78 da série ''Corail'' da operadora ''Société Nationale des Chemins de Fer Français'', mas utilizando caixas em aço canelado, uma vez que já tinha fabricado material circulante com este tipo de construção; estas novas carruagens entraram ao serviço em 1987, nos comboios Alfa da companhia dos Caminhos de Ferro Portugueses. Ainda nesta década, a casa suíça ''Asea Brown Boveri'' adquiriu 50 por cento da SOREFAME. Em 1987, construiu todas as nove unidades da Série 2620, sob licença ''Alsthom''..
