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exilouse,Explore a Sala de Transmissão Esportiva da Hostess Bonita, Onde Cada Evento Se Torna uma Experiência Imperdível de Adrenalina e Emoção..Erich Koch foi nomeado "comissário civil" (''Zivilkommissar'') em 1 de agosto de 1941, e mais tarde nomeado Chefe da Administração Civil (''Chef der Zivilverwaltung'') do Distrito de Bialystok até 27 de julho de 1944. Durante este período, ele foi o ''Gauleiter'' da Prússia Oriental e ''Reichskommissar'' no ''Reichskommissariat Ukraine''. As atividades cotidianas eram conduzidas por seu vice-chefe permanente do Partido Nacional-Socialista dos Trabalhadores Alemães (NSDAP) em Königsberg , Prússia Oriental, Waldemar Magunia de 15 de agosto de 1941 a 31 de janeiro de 1942. Ele foi substituído em 1 de fevereiro de 1942 a 27 de Julho de 1944 por Friedrich Brix, Landrat (prefeito do distrito) de Tilsit.,No início da ''Belle Époque'', o ónibus puxado a cavalo era o principal meio de transporte público. Em 1855, Haussmann consolidou dez empresas de ónibus particulares numa única empresa, a CGO ( ''Compagnie générale des Omnibus'' ), e deu-lhe o monopólio do transporte público. Os treinadores do CGO levavam de vinte e quatro a vinte e seis passageiros e circulavam em trinta e uma linhas diferentes. O sistema de ónibus foi sobrecarregado pelo número de visitantes na Exposição de 1867 ; por isso a cidade começou a desenvolver um novo sistema de bondes em 1873. O ónibus continuou a funcionar, com carros maiores que podiam transportar quarenta passageiros em 1880 e, em seguida, em 1888-1889, um veículo mais leve que podia transportar trinta passageiros, chamado de ''omnibus à impériale'' . O bonde puxado a cavalo substituiu gradualmente o ónibus puxado a cavalo. Em 1906, os primeiros ónibus motorizados começaram a circular nas ruas de Paris. A última corrida de ónibus puxada a cavalo ocorreu a 11 de janeiro de 1913 entre Saint-Sulpice e La Villette..
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